叫频闪效应 。地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道其实，总闪 所以，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，视觉舒适度也更高 。地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，基本可以做到无频闪 。总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，甚至让人误以为灯坏了  。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ， 那为什么在站台上感觉不到 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。让光线更均匀 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。另外 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，镇流器或驱动电源容易老化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，就会产生明显的闪烁感 ，灯光就会短暂地熄灭一下。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，减少对隧道灯光的注视。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，也会加重闪烁。闪烁就会变得明显。当列车高速穿过隧道时，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，像是接触不良。它多数时候只是交流电频率 、在我国采用的是50赫兹频率。不用怀疑是灯坏了 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部，配合高质量的恒流驱动电源， 窗外灯光的位置快速变化，电流方向每变化一次，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，